旧車・クラシックカー価格相場|メルセデスベンツ190SL(Mercedes-Benz 190SL)

メルセデスベンツ190SLのモデル概要

メルセデスベンツ190SLは、1956年2月6日ニューヨークモーターショーにて発表されました。これは今でも続くメルセデスの代表的なスポーツカーであるSLシリーズの誕生でもあります。SLという名称は、”Sports Lightweight”の略で、この初代SLはエンジン排気量が1,897ccという事で190SLと命名されました。
メルセデスベンツ190SLが開発されたきっかけは、同じメルセデスベンツの名車300SLの誕生でした。当時、モーターファンにはル・マンで優勝出来るポテンシャルをもつロードカーが欲しいという願望があり、それに応える形でメルセデスベンツ300SLが生まれました。そしてそれをアメリカに広げたのが、アメリカの伝説的なカーインポーター、マックス・ホフマンでした。
ホフマンは、全米にフランチャイズ店を展開し、多くの欧州車を販売していました。そして、カーディーラーとしての成功だけに留まらず、販売したメーカーの車両開発にまで関わることの出来る地位も得ていました。
当時メルセデスベンツ300SLR がレースにおける成功を収めており、ホフマンは「アメリカ市場ならメルセデスベンツ300SLRの公道版があればが最低でも1,000台は売れるだろう」とダイムラー側に持ち掛けます。そして、メルセデスベンツ300SLの販売に繋がるのですが、メルセデスベンツ300SLは非常に高価であった為、より小さく、より安価なロードスターモデルのニーズも高まってきました。それに応える形でメルセデスベンツ190SLが開発される事になったのでした。


外見上似ているメルセデスベンツ300SLとメルセデスベンツ190SLですが、メルセデスベンツ300SLがレースを意識した開発コンセプトだった一方で、メルセデスベンツ190SLは気軽に快適なドライビングを楽しめる安価なツアラーとして開発されました。アメリカ市場における当時の販売価格は、メルセデスベンツ300SLの7,460ドルに対して3,998ドルという半額近い価格でした。その結果、8年間の販売期間の間に25,887台が生産されるほどのヒット作となったのでした。
メルセデスベンツ190SLのシャーシはW180(通称ポントン)のものを254mm短くして利用しましたが、W180ベースではスポーツカーとして発表することが難しいため、エンジンだけは新たに1,897ccの4シリンダーエンジン(M121)を開発しました。

メルセデスベンツ300SLに搭載されていたM186型6気筒エンジンをベースに、アルミニウムヘッド、アイアンブロック、チェーンドライブオーバーヘッドカム、ソレックス製キャブレーターを設計し、メルセデスベンツ190SLはW180の倍となる120馬力を発生させました。また、サスペンションはメルセデスベンツ300SLロードスターと同じものを採用しています。
外装は1955~1960年までが前期型、1960~1963年が後期型となっており、一番わかりやすい見極め方は、ハードトップの形です。前期型はリアウィンドウが四角く小さいタイプ、後期型はサイドに回り込んだ形でラウンドしています。それ以外の大きなモデルチェンジはなく、1956年にATE製の油圧ブレーキが追加になった程度でした。
メルセデスベンツ190SLはベースとなるW180(ポントン)と共に生産終了となり、1963年にW111/W112セダンをベースとしたメルセデスベンツ230SL(W113、パゴダSL)にモデルチェンジしていきました。




メルセデスベンツ190SLの価格相場

190SLの取引価格は近年の300SLの急騰に連動して高騰しました。現在は300SLの価格上昇も鈍化を見せてきた事により190SLも価格が安定してきています。しかしながら生産台数が2万6000台弱という事で希少車として高価格を維持しています。2018年6月での欧米における取引相場は$47,700~となっており、コンクールコンディションでは$188,000となっています。日本でもおよそ1000~1500万円が中心価格帯のようです。

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《HAGERTY情報》 2018年6月時点

コンディション1(Concours) $188,000
コンディション2(Exellent) $142,000
コンディション3(Good) $88,800
コンディション4(Fair) $47,700

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メルセデスベンツ190SLの詳細スペック

《販売期間》1955-1963年
《デザイン》ルドルフ・ウーレンハウト
《乗車定員》2名
《ボディスタイル》2ドアロードスター、 2ドアハードトップクーペ
《エンジンタイプ》水冷直列4気筒SOHC 1897cc
《最高出力》120hp
《最大トルク》14.5kg-m/3200r.p.m
《ミッション》4段MT
《全長×全幅×全高(mm)》4220×1740×1320
《車両重量(kg)》1160
《最高速度》171km/h
《生産台数》
1955年 1,727台
1956年 4,032台
1957年 3,332台
1958年 2,722台
1959年 3,949台
1960年 3,977台
1961年 3,792台
1962年 2,246台
1963年 104台




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メルセデスベンツオーナーがひそかに悩んでいるメッキモール類の白錆び・腐食。実はメルセデスベンツのメッキモールはクロムメッキではなくアルマイトメッキになっており、湿度の高いの日本の気候では早い段階で腐食してしまいます。一度腐食するとケミカル剤で落とす事が難しく、コンパウンドで削って落とすしか方法がありません。そうならない為にはメッキモールが綺麗なうちにコーティングをかけてしまう事が重要です。このメルセデスベンツ専用メッキ保護剤で愛車を守ってください。

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