フェラーリ F40のモデル概要

フェラーリF40は、1987年9月のジュネーブショーにおいて、フェラーリ社の40周年記念モデルとして発表されました。

グループB競技用に企画された288GTOエボルツィオーネをベースに、クロームモリブデン鋼による鋼管スペースフレーム構造を採用した軽くて強固なキャビンを形成し、その前後にサスペンションやパワーユニットを搭載するためのサブフレームを組み合わせています。その強固なフレーム構造により、ボディには新しい軽量な新素材を使うことが可能になり、ボディパネルにはカーボン素材が多用され、1100キロという車両重量を実現しています。そして、その車体に水冷V型8気筒DOHCエンジンをミッドに縦置きし、IHI製のターボチャージャーを組み合わせることで、フェラーリF40は最高出力478PS、最大トルク58.8kgmで、最高速度324km/hというパフォーマンスを発揮します。

ボディデザインは、ピニンファリーナのチーフデザイナーを務めていたレオナルド・フィオラバンティの監修のもと、アルド・プロバローネが担当しました。大型のリヤウイング、リヤエンドのディフューザー、フラットフロアなど、最先端のエアロダイナミクスが追求されており、ヘッドライトは薄型四角形状で、リトラクタブル方式になっています。

フェラーリF40は、フェラーリのスペチアーレモデルとしては非常に生産期間が長く1987年から1992年にかけて1,315台が生産されました。当初は400台程度の生産を予定していましたが、世界中からのオーダーが殺到し、予定の4倍近くが生産されることになりました。その為、当時、日本のディーラーでは新車価格が4650万円でしたが、バブル経済の真っ只中にあったこともあり、2億5000万円のプレミアが付いたこともありました。

フェラーリF40は、フェラーリ社の40周年モデルということで、現在も世界中で非常に人気のあるコレクタブルカーです。また、このモデルが発表された約1年後の1988年8月14日にフェラーリ社の創設者エンツォ・フェラーリが死去した為、フェラーリF40はエンツォ・フェラーリ自らが発案し、生産に関わった最後のモデルとしてフェラリスタの中で特別な存在となっています。手に入れる際はコンディションの確認はもちろんですが、偽物や盗難車も流通している為、個体の素性をしっかりと確認することをおすすめします。


フェラーリ F40の価格相場

フェラーリF40は年式的には、まだまだクラシックカーとは呼べないかも知れませんが、2015年をピークとするクラシックカーを中心としたカー投資の対象になっていました。その為、クラシックカー相場と同様の値動きをしており、2015年まで大きく価格は上昇しました。そこから一度価格が大きく下落しましたが、現在は安定し、若干回復傾向となっています。基本的に購入の際は1億円以上が必要となります。

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《HAGERTY情報》 2018年6月時点

コンディション1(Concours) $1,400,000~1,450,000
コンディション2(Exellent) $1,250,000~1,300,000
コンディション3(Good) $1,150,000~1,200,000
コンディション4(Fair) $1,000,000~1,100,000

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フェラーリ F40の詳細スペック

《販売期間》 1987-1993年
《乗車定員》 2名
《ボディスタイル》 2ドアクーペ
《エンジンタイプ》 水冷V型8気筒DOHC 2,936cc
《最高出力》 478hp/7,000r.p.m
《最大トルク》 58.8kgm/4,000r.p.m
《ミッション》 5速MT
《全長×全幅×全高(mm)》 4,430×1,980×1,130
《車両重量(kg)》 1,100
《最高速度》 324km/h
《生産台数》 1,311台



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