トライアンフTR3のモデル概要

トライアンフ・モーター・カンパニーは、TR2の後継モデルとして1955年10月にTR3を発売しました。

95馬力の1,991cc直列4気筒OHVエンジンに4速トランスミッションを組み合わせ、最高速度は175km/hオーバーとなっています。車体は当初フロントが独立サスペンション、リアがリアアクスルが採用され、4輪のすべてにドラムブレーキが搭載されていましたが、マイナーチェンジを行い、フロントをディスクブレーキに変更しています。そしてボディデザインは、TR2と同様に低くカットされたサイドドアを持ち、フロントマスクもTR2に非常に似たデザインとなっています。

そしてトライアンフは1957年に大きなビジュアル変更を実施し、TR3Aにマイナーチェンジしています。最も特徴的なのは、フロントグリルが横に広がり、凹みが少なくなりました。そして大きなバンパーが取り付けられるようになりました。

1961年までにトライアンフは後継モデルとなるTR4の導入を準備していましたが、メイン市場である北米のディーラーはTR4が商業的に受けられるかについては懐疑的でした。これらの懸念に対処するためにトライアンフはTR3の最終形態となるTR3Bを1962年に生産しています。TR3Bは、TR3Aと外観は同じでしたが、エンジンは2,138 cc直列4気筒OHVを搭載し、105馬力にパワーアップしています。

実際TR4が発売されると、販売が好調だった為、ほどなくTR3Bは生産終了となりました。

①トライアンフTR3の価格相場

2011年頃に多少の価格上昇がありましたが、そこからは緩やかに下降しています。欧米の相場では$12,500-50,500となっていますが、日本で購入しようとした場合、もう少し相場は高い印象です。

トライアンフの販売車両を検索

《HAGERTY情報》 2017年1月時点

コンディション1(Concours) $50,500
コンディション2(Exellent) $33,500
コンディション3(Good) $22,000
コンディション4(Fair) $12,500

▶ ガリバーで『トライアンフ TR3』の在庫車を問い合わせる

トライアンフTR3の詳細スペック

《販売期間》1956-1957年
《乗車定員》2名
《ボディスタイル》2ドアハードトップクーペ、2ドアロードスター
《エンジンタイプ》水冷直列4気筒OHV 1,991cc
《最高出力》95hp/5,000r.p.m
《最大トルク》16.3kgm/3,000r.p.m
《ミッション》4速MT
《全長×全幅×全高(mm)》3,835×1,410×1,270
《車両重量(kg)》965
《最高速度》175km/h
《生産台数》16,847台

②トライアンフTR3Aの価格相場

TR3AもTR3と同様の価格推移となっています。現在の欧米での相場は$12,900-52,700となっていますが、TR3Aの場合は、日本の方が相場は低くなっている印象です。また、比較的販売されている車両も多く、探しやすいクラシックカー入門モデルになっています。

トライアンフの販売車両を検索

《HAGERTY情報》 2017年1月時点

コンディション1(Concours) $51,400~52,700
コンディション2(Exellent) $36,100~37,600
コンディション3(Good) $23,500~24,300
コンディション4(Fair) $12,900~13,200

▶ ガリバーで『トライアンフ TR3』の在庫車を問い合わせる

トライアンフTR3Aの詳細スペック

《販売期間》1958-1961年
《乗車定員》2名
《ボディスタイル》2ドアハードトップクーペ、2ドアロードスター
《エンジンタイプ》水冷直列4気筒OHV 1,991cc
《最高出力》100hp/5,000r.p.m
《最大トルク》16.3kgm/3,000r.p.m
《ミッション》4速MT
《全長×全幅×全高(mm)》3,835×1,410×1,270
《車両重量(kg)》965
《最高速度》177km/h
《生産台数》58,097台

③トライアンフTR3Bの価格相場

TR3、TR3Aと同水準で同様の価格推移をしています。欧米では$13,700-54,500が相場となっています。

トライアンフの販売車両を検索

《HAGERTY情報》 2017年1月時点

コンディション1(Concours) $54,500
コンディション2(Exellent) $39,300
コンディション3(Good) $25,900
コンディション4(Fair) $13,700

▶ ガリバーで『トライアンフ TR3』の在庫車を問い合わせる

トライアンフTR3Bの詳細スペック

《販売期間》1962-1963年
《乗車定員》2名
《ボディスタイル》2ドアハードトップクーペ、2ドアロードスター
《エンジンタイプ》水冷直列4気筒OHV 2,138cc
《最高出力》-/-r.p.m
《最大トルク》-kgm/-r.p.m
《ミッション》4速MT
《全長×全幅×全高(mm)》3,835×1,410×1,270
《車両重量(kg)》-
《最高速度》-km/h
《生産台数》-台

DeNAが運営する頭金0円、車検/保険料などが全てコミコミの月額定額カーリース【SOMPOで乗ーる(そんぽでのーる)】で車のサブスクを検討してみる>>

旧車・クラシックカーを高く売るなら【旧車王】がおすすめ!



クラシックカーをはじめ、希少車を専門に20年以上取り扱ってきたカレント自動車が運営するクラシックカー・旧車専門店の買取サービスです。
一台一台コンディションで大きく評価が異なる旧車・クラシックカーの買取は非常に難しく、一般的な中古車買取業者では適正な金額を算出することはほぼ不可能ですが、【旧車王】は、「鑑定士」のいる旧車買取ですので安心して売却ができます。
ウェブサイトには希少モデルの買取相場も掲載されていますので、愛車の価格相場を確認してみてはいかがでしょうか?
▶︎【旧車王】メーカー別・旧車の高価買取・売却

輸入車、旧車に特化して20年以上のカレント自動車が運営する【旧車王】の特徴とは、
(旧車王ホームページより ▶︎旧車王が選ばれる理由

    • クラシックカー、旧車に特化しているので、ノウハウと過去の取引データが豊富にあり、どこにも負けない適正な高価買取価格のご提示が可能。他社様で断られがちな、国内に1台しか存在しない希少車でも、値付けすることが可能です!
    • 長期保存による予期せぬ不具合などがあった場合でも、自社工場にて修理、修復が可能なので、他社様より提示金額が下がることなく買取可能!
    • 自社ショールームだけでなく国内や海外に豊富な販売ルートを持っており、圧倒的な販売力があるため、高値での買取価格のご提示が可能。
    • 出張査定料は無料です!全国どこへでもお伺いさせていただきます!!電話でのお問合せも大歓迎!もちろんこちらも無料でご対応させていただきます。
    • オーナー様によってどれだけ整備をしていただいたのか、お車を維持するためにどんな苦労をされたのか、お車の愛情エピソードをお話ください!その分査定金額に反映させていただきます。



RECOMMEND

TOP