トライアンフTR4のモデル概要
1961年にTR3からバトンを受け、トライアンフTR4はデビューします。基本構造は先代のTR3を引き継いでいますが、ステアリングギアはラック・ピニオン式を採用、4段ギアボックスがフルシンクロ化されるなど改良がなされ、エンジンも2138ccに拡大されています。そして、ボディデザインはイタリアのデザイナー・ジョヴァンニ・ミケロッティが担当し、TR2、TR３とは異なるイメージのこれまた美しく魅力的なデザインになっています。
トライアンフ TR3の最新取引価格と購入の際に役立つバイヤーズガイドを無料公開中
そしてTR4が発売されて4年後の1965年にマイナーチェンジが行われ、TR4Aが導入されます。外観上はフロントグリルの変更とサイドモールの追加程度でしたが、リアサスペンションがセミトレーリングアーム式の独立タイプとなり、ロードホールディングと乗り心地が大幅に改善されました。また、ダッシュボードは木目張りになっています。TR4AはTR4に比べて車両重量が増加し、その分エンジン排気量も2,138ccに拡大して104馬力にパワーアップされましたが、車両重量とのバランスで大幅なパフォーマンスの向上はありませんでした。
①トライアンフTR4の価格相場
コンクールコンディションの個体は価格上昇傾向ではありますが、それ以外のコンディションの価格相場は横ばいか、やや微増といったところです。最近、日本では以前よりも人気が上昇してきており、週末のドライブなどを楽しめるコンディションの個体で300-400万円程度で販売されています。
《HAGERTY情報》 2017年7月時点
コンディション1（Concours） ＄46,800
コンディション2（Exellent） ＄26,600
コンディション3（Good） ＄17,700
コンディション4（Fair） ＄9,100
▶ ガリバーで『トライアンフ TR4』の在庫車を問い合わせる
トライアンフTR4の詳細スペック
《販売期間》1961-1965年
《乗車定員》2名
《ボディスタイル》2ドアロードスター
《エンジンタイプ》水冷直列４気筒ＯＨＶ 1,991cc、水冷直列４気筒ＯＨＶ 2,138cc
《最高出力》100ps/4,750r.p.m、105ps/4,750r.p.m
《最大トルク》11.7kgm/3,350r.p.m
《ミッション》4速MT
《全長×全幅×全高（mm）》3,960×1,460×1,240
《車両重量（kg）》980
《最高速度》180km/h
《生産台数》40,253台
②トライアンフTR4Aの価格相場
若干、価格上昇をしましたが、現在は概ね価格は落ち着いています。TR4AもTR4もほぼ同程度の価格相場となっています。
《HAGERTY情報》 2017年7月時点
コンディション1（Concours） ＄48,000
コンディション2（Exellent） ＄32,500
コンディション3（Good） ＄20,100
コンディション4（Fair） ＄12,400
▶ ガリバーで『トライアンフ TR4』の在庫車を問い合わせる
トライアンフTR4Aの詳細スペック
《販売期間》1965-1967年
《乗車定員》2名
《ボディスタイル》2ドアロードスター
《エンジンタイプ》水冷直列４気筒ＯＨＶ 2,138cc
《最高出力》104ps/4,750r.p.m
《最大トルク》－kgm/－r.p.m
《ミッション》4速MT
《全長×全幅×全高（mm）》3,960×1,460×1,240
《車両重量（kg）》1,150
《最高速度》－km/h
《生産台数》28,465台
DeNAが運営する頭金0円、車検/保険料などが全てコミコミの月額定額カーリース【SOMPOで乗ーる（そんぽでのーる）】で車のサブスクを検討してみる>>