ポルシェ 924のモデル概要


ポルシェ924は、ポルシェ社が初めて水冷エンジンのFR駆動形式を採用した4人乗りクーペです。

ポルシェ 924の開発とメカニズム


911シリーズで大成功していたポルシェ社にとって、ポルシェ924の開発は大きなチャレンジでした。このポルシェ924を開発する少し前に、MR駆動形式の新モデル「914」を発売したポルシェ社ですが、そのポルシェ914は不振に終わり、ポルシェ社を悩ませます。ポルシェ914の販売不振の原因をアクの強い外観と2シーターという利便性の低さにあると判断したポルシェ社は、4シータースポーツクーペに活路を見出しポルシェ924を開発します。

こうして誕生したポルシェ924は、理想的な重量配分を実現する為、トランスミッションをリアに配置したFR駆動形式が採用され、そこにアウディ100用のOHVエンジンブロックを用いた水冷直列4気筒SOHCエンジンが搭載されました。そしてサスペンションは、フロントにマクファーソン・ストラット+コイル、リアにセミトレーリングアーム+横置きトーション・バーを採用し、VWゴルフやVWビートルのパーツも一部流用されました。その結果、ポルシェ924は当時の2000ccクラスのスポーツカーとして十分な動力性能を発揮しました。

ポルシェ 924のモデルラインナップと変遷

ポルシェ924は、1977年から日本に導入されています。日本での販売は、タイヤサイズやスタビライザーの有無といった装備の違いで、当初ポルシェ924とポルシェ924Sの2グレードがラインナップされました。その後ハイパフォーマンスモデルであるポルシェ924ターボが導入され、結果としてポルシェ924シリーズは約8年間販売されています。

ポルシェ 924/924S


1977年の発売当初、最高出力100馬力のエンジンを搭載していたポルシェ924ですが、同年すぐにエンジンが変更され、最高出力が15馬力アップしています。翌年1978年には5速MTモデルが導入されました。そして1986年に、944シリーズと同じポルシェ製2.5リッターエンジンを搭載したポルシェ924Sが登場しました。

ポルシェ 924ターボ


1980年に、ポルシェ924ターボが最上位グレードとして発売されます。2リッターエンジンにターボチャージャーを組合わせたパワーユニットが搭載され、最高速度は225km/h、0~100km/h加速7.8秒のパフォーマンスを発揮しました。ポルシェ924ターボは、ノーズパネルとボンネットに特徴的なエアインテークが設けられ、リアゲートの後端にラバー製のスポイラーが設置されています。

ポルシェ 924のスペシャルモデルたち

ポルシェ924はレース参戦規定をクリアする目的で、ホモロゲーションモデルがいくつか販売されました。こちらのモデルは、生産台数も非常に少なく、現在では非常に貴重なクラシックカーとなっています。

ポルシェ 924 カレラGT


ポルシェ924カレラGTは、グループ4レースの参戦規定をクリアする為、1980年に限定406台が製造されました。

ポルシェ 924 カレラGTS


ポルシェがルマン24時間レースのGTPクラスに参戦する為に生産されたポルシェ924カレラGTSは、1982年に406台が販売されました。そのうち59台が実際にレースに出場しています。

ポルシェ 924 カレラGTR


ポルシェ924カレラGTRは、レース専用モデルとして17台のみ販売されました。

ポルシェ 924の諸元表・スペック

販売期間924:1975-1986年、924S:1986-1988年、924ターボ:1978-1983年
生産台数924:121,289台、924S:16,669台、924ターボ:13,616台
ボディスタイル2ドアクーペ
サイズ(全長×全幅×全高)4185mm×1685mm×1280mm
車両重量924:1120kg、924S:1245kg、924ターボ:1200kg
エンジンタイプ924:水冷直列4気筒SOHC 1,984cc、924S:水冷直列4気筒SOHC 2,479cc、924ターボ:水冷直列4気筒DOHC 1,984cc+ターボ
最高出力924:100hp/5,500r.p.m、924S:155hp/5,500r.p.m、924ターボ:170hp/5,500r.p.m
最大トルク924:15.6kgm/3,000r.p.m、924S:20.2kgm/3,000r.p.m、924ターボ:25.0kgm/3,500r.p.m
ミッション924:4速MT、3速AT、924S:5速MT、924ターボ:5速MT
駆動形式FR
サスペンションフロント:マクファーソンストラット、リア:セミトレーリングアーム
最高速度924:200km/h、924S:-km/h、924ターボ:225km/h



価格相場

ポルシェ 924


近年ポルシェ全般が値上がりを見せていますが、ポルシェ924もそれに連動して値上がり傾向です。ポルシェ911が、初代ナロー901から段々に上昇し、現在は空冷最後の993まで大きく上昇しています。それに対し、ポルシェ924は、ちょうどポルシェ911(タイプ930)と同年代になる為、911の価格に連動して価格が上昇してきた形です。

ポルシェ 924の現在価格

【ポルシェ 924】コンディション別の相場価格(2023年11月時点)

最高・完璧

4,172,000

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非常に良い

2,980,000

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良い

1,117,500

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普通

518,000

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ポルシェ 924の価格推移(CLASSIC.COM)

【ポルシェ 924】過去5年間の販売価格の推移

CLASSIC.COMのデータを引用しています。
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ポルシェ 924S


ポルシェ924Sは、ベースモデルのポルシェ924よりも若干の高値取引となっています。クラシックカーとしては比較的新しい年代となりますので、これからさらに値上がりしてくるモデルです。ポルシェ911が軒並み値上がりしてしまったので、次のターゲットになる可能性があります。

ポルシェ 924Sの現在価格

【ポルシェ 924S】コンディション別の相場価格(2023年9月時点)

最高・完璧

5,328,000

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3,675,000

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良い

1,628,000

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普通

592,000

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ポルシェ 924Sの価格推移(CLASSIC.COM)

【ポルシェ 924S】過去5年間の販売価格の推移

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ポルシェ 924ターボ


ポルシェは全てのモデルでターボ車が上位グレードとなりますが、ポルシェ924ターボは、今後コレクターアイテムとなっていくモデルです。今は、他のモデルのターボに比べて、価格相場は高くないので狙い目となっています。このタイミングでコンディションの良い個体を手に入れておけば、将来的に良い買い物になりそうです。

ポルシェ 924ターボの現在価格

【ポルシェ 924ターボ】コンディション別の相場価格(2023年11月時点)

最高・完璧

5,772,000

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3,848,000

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1,850,000

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814,000

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ポルシェ 924ターボの価格推移(CLASSIC.COM)

【ポルシェ 924ターボ】過去5年間の販売価格の推移

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ポルシェ 924カレラGT

ポルシェ 924カレラGTの現在価格

【ポルシェ 924カレラGT】コンディション別の相場価格(2023年11月時点)

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ポルシェ 924カレラGTの価格推移(CLASSIC.COM)

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ポルシェ 924カレラGTR

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ポルシェ 924カレラGTRの価格推移(CLASSIC.COM)

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ポルシェ 924カレラGTS

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バイヤーズガイド

ポルシェ 924の購入の際に気を付けるポイント

ポルシェ924は、今まで不人気車だったこともあり、充分なケアがされていないクルマが多いのが実態です。その為、購入の際は、しっかりとコンディションを確認する事をお勧めします。

購入車両の探し方

販売されている個体は非常に少ないのですが、まずは大手販売サイトや個人売買の仲介サイトで現在販売中の車両をチェックします。

現在、販売中のポルシェ 924を調べる。

\中古車販売サイト/

カーセンサー>>

グーネット>>

\クラシックカー販売仲介サイト/

エンスーの杜>>

SEiyaa>>

ご希望の車両がない場合、クラシックカー専門店に依頼します。クラシックカー専門ショップでは大手販売サイトに掲載されていないモデルでも世界中の業者ネットワークから探し出すことが出来ます。

信頼できるクラシックカー専門ショップをさがす。

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また、一部の高級輸入車を扱うショップでも探してくれます。ネットで手軽に依頼が出来るショップもあります。特に輸入車系のクラシックカーは、一度依頼してみる価値はあります。その中でも販売実績の多い「モデルノ」はオススメです。
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