フェラーリ288GTOのモデル概要

1983年に始まったFIAのグループBラリーシリーズは、不運な事故の影響もあり、最終的に閉幕となりますが、そのグループB参戦のために開発されていたモデルがありました。フェラーリ288GTO(グランツーリスモ・ホモロゲート)はその内の一台で1984年のジュネーブショーで発表されます。

フェラーリ288 GTOは、外見上、フェラーリ308のロードカーがベースになっているように思われますが、実際は大部分が専用設計でした。フェラーリ308と違いエンジンは縦置きで、その為にホイールベースを4インチ延長させています。搭載されたエンジンは、フェラーリが開発しランチアLC2に搭載されていた3,000cc V8 DOHCツインターボを2,855ccにしたものであり、フェラーリ308用エンジンとは別物でした。このエンジンにマニエッティ・マレリのインジェクションシステムを組み合わせ、最大出力400hp/7,000rpm、最大トルク50.6kgf·m/3,800rpmを発生させるパワーユニットとなりました。実際、0-60スプリントで4.5秒、最高速度305km/hのパフォーマンスを発揮しています。

内装はフルレザーシートを含むマットな質感のインテリアとなっており、オプションでエアコン、ステレオ、パワーウィンドウが選択出来ました。しかし、これらのオプションはこのクルマの成り立ち上、ほとんど選択されることはなかったようです。

結局、フェラーリ288 GTOはグループBが閉幕したことにより、レース参戦はしていませんが、その設計から学んだ教訓は次代のスペチアーレであるフェラーリF40の開発に活かされています。また、フェラーリ288GTOは1984年~1985年という短い期間で生産されたモデルで最終的に総生産台数は272台に留まっています。その為、現在ではトップクラスのコレクターズアイテムとして高値で取引されています。


フェラーリ288GTOの価格相場

フェラーリ288GTOは2012年頃を境に大きく価格が上昇しました。2015年頃をピークとし、約3年で3倍以上になっています。このピークとなった2015年はクラシックカー全体のバブル相場のピークでもあり、フェラーリ288GTOも市場相場を牽引していました。しかしその後はバブル相場の落ち着きと共に288GTOも価格が一段落しています。それでも欧米相場で$1,900,000-2,700,000となっており、非常に高価なのは変わりありません。

また、量産型フェラーリは経済環境により価格変動が激しいという特徴がありますが、288GTOは少量生産のスペチアーレの為、その特徴にはあてはまっていないようです。その証拠にリーマンショックによる価格下落が見当たりません。それゆえ288GTOは、高価ではありますが安定的な実物資産とも言えるのではないでしょうか。

HAGERTY情報》 2017年10月時点

コンディション1(Concours) $2,700,000
コンディション2(Exellent) $2,350,000
コンディション3(Good) $2,100,000
コンディション4(Fair) $1,900,000

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フェラーリ288GTOの詳細スペック

《販売期間》 1984-1985年
《乗車定員》 2名
《ボディスタイル》 2ドアクーペ
《エンジンタイプ》 水冷V型8気筒DOHC 2,855cc
《最高出力》 400hp/7,000r.p.m
《最大トルク》 50.6kgm/3,800r.p.m
《ミッション》 5速MT
《全長×全幅×全高(mm)》 4,225×1,850×1,562
《車両重量(kg)》 1,160
《最高速度》 305km/h
《生産台数》 272台



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